Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэл болон нарны цахилгаан станцууд хөнгөн цагааныг шинэ өндөрлөгт гаргаж байна. 7-р сарын 30-нд Changjiang Comprehensive Casting компанийн үйлдвэрлэсэн A356.2 хөнгөн цагаан хайлшийн дундаж үнэ 23950 юань/тонн болж, өдөр бүр 200 юань өссөн байна. Цахилгаанчдын 9.5 мм-ийн дугуй хөнгөн цагаан шонгийн дундаж үнэ 24600 юань/тонн болж, 250 юань өссөн байна. Хөнгөн жингийн давалгаа уриа лоозонгоос тонн түвшний захиалга руу шилжиж, хөнгөн цагааны эрэлтийн бүтцийг чимээгүйхэн дахин бичиж байна. Боловсруулалтын талын үнийн дохио нь уугуул хөнгөн цагаанаас илүү хэлбэлзэлтэй байна. Жин хасах нь тээврийн хэрэгсэл болон эд ангийн өртгийн зайлшгүй шаардлага болсон үед хөнгөн цагааны үүрэг орлуулагчаас гол тулгуур болж өөрчлөгдсөн.
CCMN платформын 7-р сарын 30-ны өдрийн тайланд дурдсанаар, хөнгөн цагааны боловсруулсан бүтээгдэхүүний үнэ нийтдээ өссөн байна. Зүүн Хятадын А356.2 хөнгөн цагааны хайлшийн дундаж үнэ тонн тутамд 23950 юань буюу 200 юаниар өссөн байна.
Зүүн Хятадын ADC12 хөнгөн цагаан хайлшийн дундаж үнэ тонн тутамд 23675 юань буюу 70 юаниар өссөн бол Өмнөд Хятадын ADC12 нь тонн тутамд 23990 юань буюу 120 юаниар өссөн байна. Цутгаххөнгөн цагаан хайлшA356.2 нь автомашины дугуйны гол материал бөгөөд түүний 23950 юанийн үнийн санал нь автомашины үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн хуваарь өссөнтэй холбоотой юм.
Фотоэлектрик болон батерейны хувьд 9мм холбооны хөнгөн цагаан тугалган цаас 40630 юань, 12мм литийн хөнгөн цагаан тугалган цаас 39380 юань, 13мм литийн хөнгөн цагаан тугалган цаас 37880 юань үнэтэй бөгөөд өдөрт дунджаар 230 юань өсдөг. Зөөлөн савлагаатай батерейд хөнгөн цагаан тугалган цаасны хэрэглээ батерейны ашиглалтын хугацаа сайжрахын хэрээр нэмэгддэг. Цахилгаанчин дугуй хөнгөн цагаан шонуудыг хэт өндөр хүчдэлийн болон фотоэлектрик кабельд ашигладаг. 9.5 мм-ийн үзүүлэлттэй 24600 юанийн үнэтэй нь цахилгаан сүлжээний хөрөнгө оруулалтын хэмнэлийг тусгасан болно.
Өмнөд Хятадын 6063 хөнгөн цагаан савааны дундаж үнэ 22400 юань/тонн болж, 200 юаниар өссөн; Зүүн Хятадын 3003 хөнгөн цагаан хавтан 26170 юань/тонн болж, 230 юаниар өссөн; Зүүн Хятадын 5052 хөнгөн цагаан хавтан 28290 юань/тонн болж, 230 юаниар өссөн байна. Үүнийг нарийвчлан авч үзвэл Хойд Хятадын 6201 цахилгаан дугуй хөнгөн цагаан савааны дундаж үнэ 24265 юаниас 150 юаниар, Хойд Хятадын 99.7% исэлдээгүй хөнгөн цагаан савааны үнэ 23930 юаниас 150 юаниар өссөн байна.
Зүүн Хятадын А380 хөнгөн цагаан хайлшийн ембүү 25625 юаниас 100 юаниар, ZLD102 хөнгөн цагаан хайлш 23825 юаниас 250 юаниар, хайлшийн матриц бүрэн халсан байна. Фотоволтайкийн дээд урсгалын синхрончлол харьцангуй хүчтэй бөгөөд поликристалл цахиурын дундаж үнэ 31250 юань/тонн, нягт материалын үнэ 30750 юань/тонн байна. Хүрээ, хаалтны хөнгөн цагааны эрэлт тогтвортой байна.
Тээврийн хэрэгслийн нийт жин нэмэгдэх, эрчим хүч хадгалах шүүгээнд хөнгөн цагаан ашиглах нь нэгэн зэрэг нэмэгдэж байгаа ч боловсруулалтын зардал харьцангуй өндөр хэвээр байна. Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэлд хөнгөн цагааны нэвтрэлтийн хэмжээ нэмэгдэж, түлшний тээврийн хэрэгсэлтэй харьцуулахад тээврийн хэрэгсэл тутамд хэдэн арван килограмм хөнгөн цагааны хэмжээ нэмэгдэж, анхдагч хөнгөн цагааны хуримтлагдсан өсөлт мэдэгдэхүйц байна.
Эрчим хүч хадгалах цахилгаан станцуудын контейнер бүрхүүл нь хөнгөн цагааны профайлаар өргөн хэрэглэгддэг бөгөөд автомашины дараа хоёр дахь өсөлтийн муруй болж байна. Эцсийн үр дүнгээс харахад дугуй тутамд ногдох хөнгөн цагааны хэрэглээ болон фотоэлектрикийн суурилагдсан хүчин чадлын өсөлт нь анхдагч хөнгөн цагааны хэрэглээг барилгын материалаас өндөр зэрэглэлийн үйлдвэрлэл рүү шилжүүлж байна.
Уламжлалт барилгын профайлд хөнгөн цагааны хэрэглээ харьцангуй тодорхой хэвээр байгаа бөгөөд хуучин болон шинэ эрэлтийн бүтцийн ялгаа улам бүр тодорхой болж байна. Хөнгөн цагааны үнийн эрэлтийн суурь нь шинэ эрчим хүчээр чимээгүйхэн солигдож байна.
Шинэ эрчим хүчний хөнгөн цагаан нь концепцоос тонн түвшний захиалга руу шилжсэн. Эд ангийн хүрээ болон инвертерийн гэрт хөнгөн цагааны хэрэглээ дэлхийн хэмжээнд суурилуулах хурдацтай хурдацтай явагдаж байгаа бөгөөд цагаан өнгийн машины кузов болон аккумляторын тавиуруудад ашигладаг хөнгөн цагааны хэмжээ жилээс жилд нэмэгдэж байна. Автомашины компаниуд жин бууруулах зорилтоо нэг оронтой тоонд хүргэх үед хөнгөн цагааныг орлуулах зай хэр их байна вэ?
Дараагийн эрэлтийн хар морь нь эрчим хүчний хадгалах савны шүүгээнд нуугдаж байж магадгүй юм. Шинэ эрчим хүчний өсөлтийн хурд өөрчлөгдөхөд эрэлтийн талын үнийн хүч уламжлалт салбарууд руугаа буцах уу? Хөнгөн цагааны хэрэглээний зураглал дараагийн шинэчлэлийг хүлээж байна. Хөнгөн жин нь бодлогын удирдлагаас өртөгт суурилсан руу шилжих үед хөнгөн цагааныг гангаар солих нь татаасаас хамаарахаа больж, харин тээврийн хэрэгслийн бүхэл бүтэн амьдралын мөчлөгийн хатуу хязгаарлалт болж байна.
Гадаадын автомашины компаниудын цахилгаанжуулалтын замын зурагт цагаан кузовын хувьд хөнгөн цагааныг илүүд үздэг металл гэж тодорхойлсон нь дэлхийн хэмжээнд хөнгөн цагааны эрэлтийг мөчлөгийн туршид тэсвэрлэх чадварыг бий болгодог. Хөнгөн цагааныг барилга байгууламжаас тээвэрлэлт рүү шилжүүлэх нь электролитийн хөнгөн цагааны эрэлтийн муруйг өөрчилж байна.
Нийтэлсэн цаг: 2026 оны 7-р сарын 31