Дөрөвдүгээр сард шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн нэвтрэлтийн хэмжээ анх удаа 60%-иас давсан бөгөөд тээврийн хэрэгсэл тус бүрийн хөнгөн цагааны хэрэглээ хоёр дахин нэмэгдсэн нь электролитийн хөнгөн цагааны эрэлтийг нэмэгдүүлсэн.

2026 оны 4-р сард Хятадын шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэл түүхэн чухал мөчид хүрч, нэвтрэлтийн түвшин анх удаа 60%-ийн түвшинг давж, түүхэн дээд амжилт тогтоов; Цахилгаанжуулалт болон хөнгөн жингийн чиг хандлагатай хамт шинэ эрчим хүчний автомашины нэг тээврийн хэрэгсэлд ногдох хөнгөн цагааны дундаж хэрэглээ мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, электролитийн хөнгөн цагааны эрэлт хэрэгцээний өсөлтийн хамгийн тодорхой гол шугам болжээ. Экспортын огцом өсөлттэй зэрэгцэн хөнгөн цагааны зах зээлийн эрэлт хэрэгцээний өсөлтийн орон зай улам бүр нээгдэв.

Хятадын Автомашин Үйлдвэрлэгчдийн Холбооны мэдээллээр, Хятадад шинэ эрчим хүчний суудлын автомашины жижиглэнгийн худалдааны нэвтрэлтийн түвшин дөрөвдүгээр сард 61.4%-д хүрч, анх удаа 60%-ийг давсан байна. Энэ нь зарагдсан 10 суудлын автомашин тутамд 6 нь шинэ эрчим хүчний загвар гэсэн үг бөгөөд энэ нь Хятадын автомашины зах зээл шинэ эрчим хүчний давамгайлсан үе шатанд албан ёсоор орж ирснийг харуулж байна. Үйлдвэрлэлийн хувьд шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэл дөрөвдүгээр сард 1.296 сая ширхэгт хүрч, өмнөх оны мөн үеэс тогтвортой өсөлтийг хадгалсан; Экспортын гүйцэтгэл бүр ч гайхалтай байсан бөгөөд энэ сард 430,000 шинэ эрчим хүчний автомашин экспортолсон нь өмнөх оны мөн үеэс 1.1 дахин их байна. Эхний дөрвөн сард нийт 1.384 сая автомашин экспортолсон нь өмнөх оны мөн үеэс 1.2 дахин өссөн үзүүлэлт юм. Гадаадын зах зээл нь дотоодын шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалтын чухал өсөлтийн цэг болсон.

Цахилгаанжуулалтын өөрчлөлтийн хурдатгалтай зэрэгцэн эрэлт хэрэгцээхөнгөн цагаан материалАвтомашины хөнгөн жингийн улмаас энэ үзүүлэлт өссөөр байна. Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн нэг тээврийн хэрэгсэлд ногдох хөнгөн цагааны дундаж хэрэглээ 280 орчим килограмм болж өссөн бол уламжлалт түлшний тээврийн хэрэгслийн нэг тээврийн хэрэгсэлд ногдох хөнгөн цагааны хэрэглээ ердөө 120~150 килограмм байгааг мэдээллээс харж болно. Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн хөнгөн цагааны хэрэглээ нь түлшний тээврийн хэрэгслийнхээс бараг хоёр дахин их байна. Хөнгөн, өндөр бат бэх зэрэг давуу талуудтай хөнгөн цагааныг шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн батерейны бүрхүүл, кузовын бүтцийн эд анги, дугуйны төв, дулааны удирдлагын систем зэрэг гол эд ангиудад өргөн ашигладаг. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн туулах замыг сайжруулах, эрчим хүчний хэрэглээг бууруулах гол материал юм.

Эрэлтийн өсөлтийн үүднээс авч үзвэл, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн хөнгөн цагаан нь электролитийн хөнгөн цагааны эрэлтийн өсөлтийн хамгийн тодорхой гол шугам болсон. Салбарын тооцооллоор шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн нэвтрэлтийн түвшин 1 хувиар нэмэгдэх тутамд хөнгөн цагааны хэрэглээний жилийн өсөлт 80000-100,000 тонн орчим байдаг. Одоогийн нэвтрэлтийн түвшин 60%-иас давсан бөгөөд тээврийн хэрэгсэлд ногдох хөнгөн цагааны хэрэглээ нэмэгдэж, экспортын өндөр өсөлттэй зэрэгцэн электролитийн хөнгөн цагааны эрэлтийг хүчтэй дэмжсээр байх болно. Дунд болон өндөр зэрэглэлийн шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн эзлэх хувь тасралтгүй өсөхийн хэрээр дугуйнд ашигладаг хөнгөн цагааны бат бөх чанар цаашид нэмэгдэх төлөвтэй байгаа бөгөөд ирээдүйд хөнгөн цагааны өсөлтийн орон зай өргөжин тэлэх болно.

Дотоодын шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн салбарын өндөр хөгжил цэцэглэлт үргэлжилж, нэвтрэлтийн түвшин тогтвортой өсч, экспортын хэмжээ тогтвортой байх хандлага ажиглагдаж байгаа нь автомашины хөнгөн цагааны эрэлт хэрэгцээг үргэлжлүүлэн нэмэгдүүлэх болно гэж салбарын мэргэжилтнүүд шинжилж байна. Электролитийн хөнгөн цагааны дэлхийн нийлүүлэлт, эрэлтийн хэв маяг нягт байгаа нөхцөлд шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн хөнгөн цагааны эрэлт хэрэгцээний тодорхой өсөлт нь хөнгөн цагааны үнийг бат бөх дэмжиж, хөнгөн цагааны зах зээлийн урт хугацааны сайжруулалтын гол хөдөлгөгч хүч болно. Бид шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл, борлуулалт, экспортын мэдээлэл, мөн автомашины хөнгөн жингийн технологийн дэвшлээс үүдэлтэй хөнгөн цагаан материалын тогтвортой эрэлтэд анхаарлаа хандуулсаар байх хэрэгтэй.